Транспортная компания "Siberian Bus"

После практически трехгодовалого простоя откапиталили подвеску на маленьком низкопольном ПАЗике 3237. Сам автобус 2012 года выпуска. Перебрали машинку качественно, посадиил водителя с ухоженного старенького 32051-110, а старичка отстранили от линейной работы.
Сам отстранённый ПАЗик выглядит ещё весьма бодро, его планируем продать. Ну и ещё два таких-же, только зелёных и похуже состоянием тоже...
На обоих Mercedesов модели O405N2 нашёлся покупатель, который с полным намерением их забрать просил отстранить от работы, ну в общем отстранили. Машинки стоят и ждут своего нового владельца, который едет из Тюмени.
Ну а вместо них на маршрут вышли два ранее отстранённых с 30тки из-за года выпуска МАЗы. Они в хорошем состоянии, потому ещё поработают. С сегодняшнего дня пустили их заместо "меренов".
Завершился и сезон сезонных маршрутов. На 14ый теперь будет выходить не два, а один автобус, а 54ый и вовсе на зиму закрывается, но к лету работать на нём уже не будем, договор расторгнут, продлить его у нас не удалось. Скорее всего эти два "трактора" поставим на 24ый, вместо стареньких 3205...

Привлечённик наш B.B. Coлодов продал своего очередного "квадрата" в Пермь, но замену на 137ий так и не выставил. Вместо него поставили на линию нашего, отстранённого с гор.маршрутов ЛиA3a 5256.25, 2003 г.в.

Наш самый старый MАN SL200 своё отработал, встал с мотором, ремонтировать уже нецелесообразно. Через несколько дней водитель с него снял все украшения, а сам автобус утянули покупатели из Перми купленным у привлечённика "квадратом", забрали его на документы. На маршрут выставили опять таки ЛиA3a, 2004 г.в., с KaмA3овским мотором, экипаж закрепили на него MAN'овский, они и перевешали все украшения на него теперь.

Перекрасили в зелёный двоих купленных в Хакасии 5256, которые были на подмосковных номерах. Номера при регистрации цвета пришлось поменять на белые Красноярские со "124ым" регионом. При перекраске правда не угадали малёх с оттенками, причём на обоих, но пока лучше так, чем никак.

Ну а незадолго до продажи МАNa, частником был куплен где-то тут в городе 5256.45, 2006г.в., но уже с установленным на нго контрактным мотором CAT-3116, вместо родного 740го. Автобус привели в порядок и выпустили на 47ой, где как раз пустовала карта после ареста части машин другого привлечённика.

Недавно продать получилось в Омск пять штук ЛиA3oв уже староватых. Ну так быстро и оптом сами не ожидали что получится их скинуть, но получилось. Для 30ого восстановили простаивающих с 2013 года "китайцев", по годам они вполне ещё годные 0 2009 года.

Потом пришлось подсобрать "висящего" на продалеж 5256.26. С него сняли форсунки, отвезли на восстановление, теперь хоть заводится, и относительно нормально тянет, хотя солярку так-же вёдрами жрет. Ещё сняли последних двух ЛиA3oв 2006 года с маршpyта №68. Они теперь будут тут, на 30тке.

Ну а на 68 что взамен? А вот что. Недели две назад пригнали с завода 103ий МA3, он 2014 года, но всё это время стоял на заводе. Какой-то экспорный 103.469 в необычной комплектации. Окрас оранжевого цвета, нетипичный для МА3а красный цвет поручней, ну и материалы обшивки салона совсем иные. Изначально он приехал с открытой вод. перегородкой, которую заменили на стандартную, отгороженную.

Его оклеили плёнкой (красить из-за гарантии нельзя). Ещё прикупили новый 2017 года ЛиA3 5256.60, он изначально заказывался зелёным. Оснащен новыя отечественным дизелем ЯМЗ-536, к работе данного мотора у нас нареканий нет (такой-же установлен на наших двоих 5292.60). Оба автобуса купленны в лизинг...