Участников: 4

АО "КузбассТранс"

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 26

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 19.02.21 13:15

Собрали два наших "длинномера": "Волжанин СитиРитм15" и "МАЗ-107.066", если второго только покрасили да "освежили" по кузову, то с "Волжанином" пришлось повозиться - ремонтировали заднюю поворотную ось. Его делали почти четыре месяца - проблемы с зап.частями.

Купили и два "баяна" - сочленённые низкопольные ЛИАЗ-6213. Один из них (который синий) купили из Москвы, он "Евро-3", 2010 года выпуска, купили его в Москве - "подшаманим" к лету. Второй на год новее "Евро-4", он практически без пробега - купили с завода, он был выставочным образцом, использовавшимся на заводе для апробации новых решений.

Купили их на замену старым "гармошкам" - 6212.00, они были 2003 года и порядком "устали". На новый дачный сезон они уже не выйдут - потихоньку разбираем. Ну а жёлтого уже "расцепили". Их моторы и коробки пойдут в ремонт для других автобусов в гараже.

Двигатель и АКПП с жёлтого "баяна" пойдёт для ремонта стоявшего почти год 5256.26. Встал он с двигателем около полугода назад. За это время "растащили" по-мелочи, поснимали навесное и его коробка тоже "ушла" на другие машины. С бело-сиреневого "баяна" двигатель был не в лучшем состоянии, его уберём на склад, но форсунки не плохие - поставим на 5293.00, машина была на ходу, но запускался мотор трудно и долго, теперь загнали, поменяем форсунки и в путь.

Дмитрий (svolots) поставил(а) лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 27

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 05.03.21 18:40

Ранним пятничным утром у площади администрации выстроили пять автобусов ЛИА3-5292.22. Это не новые машины, это машины из Москвы, переданные в город. Из них два (или три) достанутся нам, еще три (или два) пойдут в муниципальное предприятие. У нас они будут на правах аренды, как и работающие у нас два МА3-103.469 и пять 5256.36.

Так - же за месяц сделали два автобуса. На 5256.26 "вкатили" двигатель в сборе от списанной "гармошки", потом его немного "освежили" в плане кузова. На 5293.00 поменяли форсунки с другой списанной "гармошки", ехать он стал, как и ожидалось, лучше, но расход стал ещё больше.

Списали два стареньких автобуса. Это МА3-103.060, который 2004 года выпуска, постоянно "сыпался" и несмотря на недавний ремонт продолжал "разваливаться". Его списали, практически уже разобрали. Следующий - 2003 года выпуска 5256.25, прогнило основание кузова, провалились полы - списали. Пока стоит в ожидании разбора, да и водитель не забрал ещё свои вещи.

Ещё два старых автобуса это ЛИА3ы. Белый 2002 года 5256.25, бело-зелёный 2003 года 5256.40. Оба пока работают из - за нехватки техники. Работают, как говорится до "первой поломки", либо до окончания действия страховки. Несмотря на внешний вид, который ещё довольно не плохой - силовая часть кузова уже изрядно гнилая и ржавая.

Закир поставил(а) лайк

Закир

Закир: Водитель III класса; Сообщения : 650
Дата регистрации : 2012-10-16
Возраст : 31
Откуда : Россия, СФО, Новосибирская обл. Новосибирск

Сообщение 28

Re: АО "КузбассТранс"

автор Закир 06.03.21 5:56

Последние два еще по виду ещё бодренькие

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 29

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 07.03.21 17:51

Закир пишет:Последние два еще по виду ещё бодренькие

Им кап.ремонт делали мы, белому в Омске, а бело-зелёного ещё во время работы в Абакане. После этого несколько раз подкрашивали и т.д., но время идет, и ферма у обоих уже очень печальный вид имеет.

Закир

Закир: Водитель III класса; Сообщения : 650
Дата регистрации : 2012-10-16
Возраст : 31
Откуда : Россия, СФО, Новосибирская обл. Новосибирск

Сообщение 30

Re: АО "КузбассТранс"

автор Закир 17.03.21 15:08

BUS-19 пишет:

Закир пишет:Последние два еще по виду ещё бодренькие

Им кап.ремонт делали мы, белому в Омске, а бело-зелёного ещё во время работы в Абакане. После этого несколько раз подкрашивали и т.д., но время идет, и ферма у обоих уже очень печальный вид имеет.

Понятно всё. Ну пусть хоть их агрегаты послужат в дальнейшем хоть на других машинах.

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 31

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 04.04.21 17:17

В итоге, из пяти переданных из Москвы городу пяти 5292.22 нам на правах аренды город предоставил три машины. Ещё два отдали в местный МУП. Ещё придёт три машины в город - уже известно, отдадут их в МУП. Эти три автобуса первое время определили в работу по "5-ке". Вообще у нас нет закрепления машин по маршрутам, но в качестве эксперимента планируем на одном маршруте закрепить транспорт.

Но если где-то прибавилось, то где-то убавилось. Сразу на двух автобусах "приехала" коробка - пока поставили в ожидании ремонта. На них будем ставить коробки от списанных недавно автобусов по мере разбора. С разобранного МАЗа коробку сдали в металлолом - она была уже не годная, перед списанием с ней он и "встал под забор". С жёлтого 5256.25 коробку поставили на один из "длинных" МАЗов. Остались АКПП с ещё не разобранных: с белого 5256.25 и с бело-зелёного 5256.40 - с них АКПП и будем устанавливать на эти машины.

Дмитрий (svolots) поставил(а) лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 32

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 15.06.21 17:25

Теперь готов рассказать о событиях, произошедших тут за два с половиной месяца моего отсутствия. Находился в Хакасии, все вопросы решались в телефонном режиме. Был я тут за это время раза два. Во первых пошли в работу на дачный маршрут "22" три "баяна", о которых я писал ещё в феврале. Куплены то они ещё вообще в январе в Москве. Это время их полностью "тряхнули", покрасили и оформили.

Кроме всего прочего кузовной цех не сидел без дела. Сделали три машины. НефА3а перекрасили из блекло-жёлтого в белый (как он есть по документам). Два же 5256.35 сначала пришлось местами проваривать (коррозия не пощадила их). Одного перекрасили в белый цвет, так как в покраске принимал участие сам водитель. Другой покрасил в стандартную схему. На них же поменяли номера на Кемеровские.

Ну и запустили вставших с АКПП ЛиА3а и НефА3а. Обоим установили АКПП со списанных несколько месяцев назад автобусов. С их же родных "коробок" удалось собрать одну в запас. Не годные зап.части с них сдали в металл. НефА3у ещё сделали и покрасили заднюю маску (она была побита ещё со времён старого хозяина).

Ну и перед тем, как сюда ехать заскочил в Барнаул, в "Ekspress90", там ещё несколько месяцев назад купили и оплатили автобус 2009 г.в. - 5299-20-33. Не могли всё это время никого отправить за ним - пришлось ехать самому. Зато убедился - автобус приобретён хороший. Как всё оформим - поедет в работу.

Андрей (GlobetrotterXL) и Закир поставили лайк

Андрей (GlobetrotterXL)

Андрей (GlobetrotterXL): Сообщения : 1559
Дата регистрации : 2011-06-09
Возраст : 32
Откуда : Россия, Красноярский край, г. Красноярск

Сообщение 33

Re: АО "КузбассТранс"

автор Андрей (GlobetrotterXL) 17.06.21 7:27

Как теперь в 512ый тосол заливать будете? Смотрю люк взади заделали, где расширитель стоит.

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 34

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 28.06.21 3:57

Андрей (GlobetrotterXL) пишет:Как теперь в 512ый тосол заливать будете? Смотрю люк взади заделали, где расширитель стоит.

Да, там жестянщик заделал лючек. Хорошо, качественно

понял о своем косяке только потом. Прорубать не стали - вывели горловину в бок, по типу как в 5256.

Андрей (GlobetrotterXL) поставил(а) лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 35

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 28.06.21 17:35

Ну вот и пришлось снова вернуться в Кузбасс. Тут такие дела закручиваются что, как говорится ого-го... В связи с событиями, о которых расскажу ниже пришлось купить в Москве три низкопольных 5292.22. Эти машины куплены за средства организации, сразу оформим на фирму. По состоянию выбирали сами - лучшее из того что нам показали - не "подарки".

А пришлось их покупать вот почему - администрация отзывает те машины, которые у нас от них в аренде. Будут выставлять на торги. К сожалению выставляют и эти два почти новых МАЗ-103.469. На них выставили достаточно высокую начальную цену, к сожалению эти машины придется отдать - в торгах участвовать не будем, не устраивает цена.

На эти пять 2009 года ЛИАЗ-5256.36 тоже объявлены торги. На них начальная цена для нас приемлема - за них сторгуемся. Если достанутся нам, то приведём "косметику"в порядок. По техническому состоянию они в хорошем состоянии, мы за ними следили и готовились их выкупать.

Эти, недавно переданные от города три 5292.22 пока решается о них вопрос, либо будут выставляться они на торги, либо у нас их заберут в пользу муниципального предприятия. Но пока по ним всё тихо, пока их аренда продолжается.

Ну а старый "СитиРитм15" не оправдывает вкладываемых в него средств - постоянно сыплется. На этот раз "приехала" АКПП, в очередной раз. Если не получится починить "легкой кровью" - будем списывать и сдам его во цвет.мет...

Андрей (GlobetrotterXL) поставил(а) лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 36

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 26.09.21 19:02

Итак, наконец - то смогли выпустить купленный почти пол.года назад в Барнауле НефA3. В предприятие пригнали его только в середине июня, машина в хорошем состоянии. Просто стоял - не до него было. Но тем не менее по-мелочи его подремонтировали. Посадили водителя со вставшего с коробкой "Волжанина". Сам "Волжанин" пока решили поставить до лучших времён.

Кроме них встало ещё два ЛиA3a. На 5256 нужно менять форсунки - четыре из шести вышли из строя. На 5293 прогар двух поршней. Зап.частей на них пока нет, и свободных средств на покупку тоже нет. Но машин впритык, если никто не ломается с мелочью - хватает, если кто-то встаёт на ремонт - сразу нехватка, так как резервной техники нет. Потому будем "живые" форсунки с 5293 ставить на 5256, что - бы хоть один их двух поехал.

Кроме того понемногу прогоняли через "косметику" и исправно работающие машины. Хороший ремонт с покраской сделали по 736-му НефA3y. По ходовой он в порядке, по кузову зачистили очаги коррозии и покрасили. По салону пришлось менять напольное покрытие и "перешивать" сиденья. Ну и отмыли хорошенько салон с химией.

Потом пришлось по аналогичной схеме сделать 655-ый МАЗ и 365-ый 5256. Правда по салону в них не делали ничего - только покраска. Сиденья перешивали совсем уж порванные, а напольное покрытие "подлатали" кусками.

Кроме того продолжается работа по запуску в работу купленных в конце июня в Москве трём 5292.22. Делается всё медленно, так как то некому и некогда, то с финансами не всё идеально. Пока готов только один, но его ещё поставить надо на учёт. Второй стоит в "малярке", третий после "малярки" встал с мотором - что там будем смотреть. Кроме того при буксировке поломали бампер, поставили новый (пока не ушёл), потом покрасим. В целом решили не перекрашивать, оставили в синем цвете, разве что сняли московскую символику и наклеили
местную.

Ну вот, последнее время в этом предприятии не всё так хорошо стало. В мае ушёл на пенсию старый директор (который хорошо справлялся с обязанностями), на его место поставили его заместителя по эксплуатации, но он не оправдал себя. Всё покатилось по наклонной вниз. В августе назначили нового директора, опыту у него маловато, кроме образования только пол.года работы мелким начальником в городском АТП, но старается, и показатели медленно, но улучшеются. Кроме того с июля месяца не было компенсации за льготные категории пассажиров из - за каких-то бумажных проволочек, но обещают в октябре всё будет в порядке. За неоплаченные месяцы вся сумма будет разом.

Дмитрий (svolots) поставил(а) лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 37

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 25.10.21 6:23

За практически месяц произошло не многое. Разве что стоящего 5293.00 пока решили "законсервировать". Сняли с него зеркала, противотуманные фары, что-бы "не ушли". Перед тем загоняли на рем.зону - сняли форсунки: три - уже совсем не годные, будем их отправлять на восстановление, три на другую машину, об этом ниже. Кроме того тут прогорел один поршень - надо делать двигатель. Но пока поставили рядом к "СитиРитму15".

Форсунки же с него ушли на вставший 5256.26. Шесть форсунок с него отправляли на восстановление, восстановили только две - остальные в утиль. Ещё три поставили с "законсервированного" 5293.00, ну и одну купили б/у в Кемерово со списанной "гармошки" 6212.00. Но так как всё это не новое, машина заводится, едет, но дымит и "солярку" поедает. Но и начался повышенный расход масла - износ поршневой.

Но а водители на них были не плохими, кто знает, если бы не они, то может и встали эти машины ещё раньше. Месяц прослонявшись по чужим машинам один вернулся на свою, а водителя с "законсервированного" 5293 перевели на ~~новый~~, то есть ex. Московский 5292.21. Хотели запустить все три разом, но ездить по сути не на чем, один выехал досрочно.

Дмитрий (svolots) и Закир поставили лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 38

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 09.11.21 13:39

Ну что же - не на долго хватило "ремонта" зап.частями, так сказать с помойки. Автобус окончательно встал. Как вставшему недавно 5293.00 тут теперь поможет только "капиталка" двигателя. Но полка эту развалюху поставили к уже стоящим двоим.

Водителю хотели дать ~~новый~~ синенький 5292.21, но с условием на городской маршpyт, но водитель тут был закреплён на пригороде, потому на город идти никак не хочет. По итогу выделили ему другой, классический 5256.45, правда с CAT мотором. На нём он и поедет по пригороду. А тому водителю как раз дали 5292.21.

Выпустили и третьего синенького. он достался экипажу, где один из водителей "электроник". Сумел оживить электронное табло на автобусе, без блока управления. Правда в памяти только один маршpyт. Но это основной его маршpyт. В случае если поедет на другие - будет выключать и "страховаться" простыми табличками.

Удалось и выкупить в прошлом арендные два МА3а 103.469. Город их повторно выставил на торги, с уже меньшей ценой. Мы, зная что машины хорошие их забрали. Но потом возникла идея использовать их для обмена - хочу предложить поменять их на два длинных МА3 107 в соседнем крупном городе.

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 39

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 12.12.21 15:47

Приехали из Красноярска два МАЗ 107.468. Один 2015 года, второй 2016, оба в хорошем техническом состоянии. В каком либо то ни было обслуживании пока не нуждаются. Оформим документы и сразу в работу, Уже подобрали и экипажи для работы на этих машинах.

Старые машины, как бы мы не старались обновлять парк усиленно стареют. Проблемный "СитиРитм-15" решено было списать. Что нужно уже поснимали. Осталось снять обшивку и кузов сдать на алюминий. Встал и один из троих свежих "китайцев" - он 2019 года, встал по причине разбитых крестовин карданного вала, вроде мелочь, а в наличии найти не получается. Заказали из Китая, аналогичные тем, что стоят на более новых таких же машинах - с тавотницами, обслуживаемые, они практически вечные.

Приняли на работу нового, молодого водителя, практически после армии. Дали на выбор собирать два ЛиА3а: 5256.26, и 5293.00. Выбрал первый вариант, он хоть и на год старее, но по кузовной части лучше. По работе обоим нужна замена мотора, новый CAT-3126E покупать нет в планах, есть вариант установить другой мотор через процедуру переоборудования. Чтобы водитель не сбежал сразу - периодически даём ему поработать на подменах.

Дмитрий (svolots) и Сибиряк поставили лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 40

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 20.02.22 7:35

Вот, по прошествии двух месяцев удалось "поднять с колен" 5256.26. Двигатель на него установили КамАЗ 740.65-240. Взяли в разборке, но с документами. Двигатель соответствует нормам токсичности "Евро-3", он дороже, чем более старые моторы, но так как было желание всё сделать официально, а экологический класс понижать нельзя - купили мотор третьего экологического класса. По своей сути он стал аналогичен заводскому варианту ЛиАЗ 5256.46, АКПП тоже поставили Voith Diwa, стоявшую там Alisson сняли. После ремонта машина ездит уже неделю, всё вроде бы хорошо, но наблюдается повышенный расход масла.

АО "КузбассТранс" - Страница 2 1b86a85d675ec5a3add0bffc1ad665dd

АО "КузбассТранс" - Страница 2 7b559781d766142e865d86cf0ef23834

АО "КузбассТранс" - Страница 2 F1c28b2ec96e4e78134f820371a05268

Привели в порядок и тех.колонну: рыжий автобус тех.помощи, бело-зелёный служебный гаража. Но там по технической части всё в норме, привели в порядок чисто внешне. Подварили где надо, где надо подмазали, где надо подкрасили. Буду надеяться проработают машины ещё не один год.

АО "КузбассТранс" - Страница 2 276aacb4d197da9a8a8628580369a427

АО "КузбассТранс" - Страница 2 Ef51feea72fb58ac2a190b109042fe2a

Поехали и ex. Красноярские "длинномерные" МА3 107.468. Они в хорошем тех.состоянии, оформили документы, получили новые, местные гос.номера. Красноярский "бренд" пока не снимали, по постепенно всё снимем.

АО "КузбассТранс" - Страница 2 Ec250098b8a957e43d235d02f8075850

АО "КузбассТранс" - Страница 2 Be0c2ca3ba340b36d65329efda8789b1

Сибиряк поставил(а) лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 41

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 01.08.22 17:47

За практически полугодовалое моё отсутствие на форуме по предприятию кое что поменялось. Изменений не то что-бы много, но они есть. Решили подсобрать "стоящий под забором" 5293.00. Он стоял с двигателем. Делать его было дорого, но в конце января высвободился такой-же мотор с отремонтированного 5256.26, правда мотор этот тоже был не сильно живой. В итоге из двух неисправных моторов собрали один, но собрали хорошо. После ремонта он проездил уже два месяца - проблем нет. Помимо мотора поменяли АКПП на Alisson, так как его "родная" Voith работает на другом автобусе. Ну и освежили всю машину по кузову и салону.
Вот в таком виде автобус затащили на ремонт, который продолжался около трёх месяцев. Не считая почти годовалого простоя до того.

А вот в таком, уже отремонтированном виде он ездит уже сейчас.

Потом удалось выпустить в работу и нашего первого "китайца", стоял он с мелочью. Ждали заказанный для него усиленный карданный вал, как на более новых его собратьях. Поставили - машина работает, главное не забывать вовремя "шприцевать" крестовины.

С 1 го сентября в администрации решили перевести в качестве эксперимента несколько маршрутов в городе на так называемые брутто контракты. В этот список попал и один из наших - "8", на участие в этом мероприятии заявку уже подали. Но под него требуется приобрести новую технику, работающую на газомоторном топливе. Приобрели аналог тех "китайцев", которые уже у нас есть, разве что работают они на газу. За свою цену машины вполне достойные. По сравнению с уже ездящими нас дизельными аналогами - тоже самое. Пока пригнали два таких, до конца месяца придут ещё шесть таких. А пока будем заниматься оформлением всех разрешительных документов.

BUS-19 поставил(а) лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 42

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 13.03.23 16:10

В августе писал что было в планах пригнать и запустить в работу ещё шесть "китайцев" на газомоторном топливе. Два уже пригнали в августе, ещё шесть пришли только в декабре, к сентябрю не вышло. Выход на линию нового ПС отложили на январь по гарантийному письму. И вот, в конце декабря все восемь автобусов были у нас, зарегистрированы, оформлены. Провели не большую презентацию для руководства города.

И уже первого января, уже этого года новые машины вышли в работу. На пассажиров они произвели хорошие впечатления, со стороны водителей есть претензии, самая главная что на метановом автобуса на "заправку" уходит больше времени. Ну и АКПП при торможении довольно сильно дёргает, решаем этот вопрос. Но в целом машины хорошие, по крайней мере не "сыпятся", как наша уже довольно сильно изношенная техника.

По списаниям - процесс идёт. Списали старого ЛиАЗ 5256.35 - лопнула ферма, да и вообще машине уже 17 лет, своё отходил, постепенно все его одногодки уйдут под замену. Списали и один низкопольный ЛиАЗ 5292.20, он 2008 года, списывать его пока не было в планах, но двигателю пришёл окончательный конец, ремонту не подлежал. "Волжанин-6270.10" встал с ведущим мостом, появился гул и треск, слили масло - стружка. Нужно менять редуктор, пока всё в поиске. Списывать машину пока нет в планах - хорошая машина, на шасси Scania. Но если не получится ничего найти - придётся и его списать.

Дмитрий (svolots) и Сибиряк поставили лайк

Сибиряк

Сибиряк: Водитель III класса; Сообщения : 467
Дата регистрации : 2011-06-29
Возраст : 30
Откуда : Красноярск

Сообщение 43

Re: АО "КузбассТранс"

автор Сибиряк 17.03.23 12:56

Симпотичное новьё! Спасибо за ответ!

Дмитрий (svolots) поставил(а) лайк

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 44

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 05.05.23 18:33

Ну начну с изменений в тех.колонне. Списали сразу и "дежурку" и "тех.помощь". Старый 5256.00, который мы использовали как "дежурку" списали из-за возраста и общей "усталости" машины, как никак автобус 1996 года выпуска, хоть и прошёл несколько кап.ремонтов. Ну а с оранжевым автобусом "тех.помощи" всё сложнее. Списали, так как пройти на нём тех.осмотр не смогли - много изменений в конструкции, а оформлять их все дорого и для такого старого автобуса - 2003 года уже бессмысленно.
Новую "дежурку" сделали со старенького 5256.30, он 2005 года выпуска, но пока в хорошем тех.состоянии. Его постоянный водитель уже предпенсионного возраста, сам не против такой облегчённой работы. Второй водитель на него пересел со старого 5256.00.
Для машины "тех.помощи" и дежурного тягача купили самую подходящую для этого технику - КамАЗ 43118, он 2014 года выпуска, но куплен после полного капитального ремонта. Может и пригодится и для каких других целей, помимо буксировки не исправных автобусов. Вообще хотели взять 53228 на шоссейной двускатной резине, но по наличию, да со скидкой был только такой.
На маршруты купили два газомоторных НефАЗа 5299-30-31, 2015 года выпуска. Куплены у лизинговой компании, после долгого простоя. Приведём их в "чувства", покрасим и поедут машины в работу. Скорее всего заменят собой какие-то из старых машин, подходящих под списание.
Три старых уже "китайца", Higer KLQ6118GL покрасили в синий цвет с символикой транспорта области, со временем планирую перекрасить весь подвижной состав моложе 2010 года выпуска. Но начать решил с самых "живых" по состоянию.
В последнее время сильно вырос пассажиропоток на маршруте "2". В определённое время периодически посыпались жалобы что всех пассажиров мы просто не можем забрать. Было принято решение все имеющиеся "трёхосники" закрепить тут и поставить их на самое загруженное время.
Тут и восстановленный "Волжанин 6270.10" на шасси Scania и перекрашенные недавно в синий два "свежих" МАЗ 107.468 и два старых 107.066.

Сибиряк пишет:Симпотичное новьё! Спасибо за ответ!

Спасибо!

BUS-19

BUS-19: Водитель III класса; Сообщения : 316
Дата регистрации : 2011-08-12
Откуда : Абакан

Сообщение 45

Re: АО "КузбассТранс"

автор BUS-19 25.11.23 11:48

Которую уже часть начинаю со списаний старой техники. Отправили на списание пять машин, простой 5256.36 пришлось списать из-за лопнувшей в нескольких местах фермы, и в целом кузов, особенно силовые его составляющие изрядно потрёпанные коррозией. Два старых 5292.00 так-же уже "выходили своё", они из первых партий таких машин, они 2005 года выпуска, отработали без малого по 19 лет. Жёлтый МАЗ 103.075 встал с мотором, из двух таких автобусов выбрали тот что получше, его и собрали, так сказать один из двух. Ну а жёлтому не повезло. Белый "трёхосник" МАЗ 107.066 тоже "устал" по кузову, но из-за нехватки подобных машин его пока в разбор не пустили, будем пробовать варить/усиливать и т.д., если не выйдет - спишем.

Купленные ещё в апреле газомоторные НЕФАЗы стоят. Их покрасили, полностью подготовили, проблема только в газовом оборудовании, ищем специалистов, разбирающихся в этом вопросе. Будем надеяться скоро их увидеть в работе.

А вот и купленные в Красноярске три МАЗа: два 103.465 и три 103.462, но они уже переоборудованы под АКПП, причём всё официально. Ещё на старом месте работы, по договорённости с нами машины полностью "перелопатили", перекрасили. Тут с ними мы возились совсем не долго - машины ещё хорошие.