ООО "Каратуз-Авто-Транс"

Прошло почти три недели моего пребывания в Каратузе, не было возможности зайти в тему, потому что был на гаражном положение, жил в Газеле. Сегодня удалось снять недорогой дом на ближайший месяц. Дом небольшой, на самом краю села, две комнаты, баня, всё короче есть. Поставлю самогонный аппарат, выкину телефон, что бы рожи ваши не слышать, и хрен меня кто найдет )))



С 1 января 2020 года в гараже опять случились перемены, переехать на другую более удобную территорию так и не сложилось, перенесли переезд на май месяц. Другой перевозчик, работающий на четырех пригородных маршрутов, внезапно с них сбежал. За отсутствием желающих, эти маршруты с 4 января насильно впенюрили мне. Благо требования там минимальные, автобус не старше 2000 года и экологический класс Евро-0 и выше. Под эти маршруты идеально вписалась Газель 2007 г.в.



Поставил ее на маршрут №108 Каратузское – Старая Копь, по понедельникам, средам и пятницам. По вторникам она будет осуществлять маршрут №109 Каратузское – Средний Кужебар. Одной Газели на все маршруты не хватит, пока не разбогатею и не куплю еще парочку, на маршрут №105 Каратузское – Ключи по вторниками четвергам первое время будет ходить ПАЗик, по возвращению со 107-го маршрута. По средам на маршрут №110 Каратузское – Нижняя Буланка так же временно будет выходить любой свободный ПАЗик, он же в пятницу пойдет и по 109-му маршруту.



На маршрут №201 Каратузское – Абакан для работы в межсезонье пригнал из «Трансстара» Мерс Спринтер, изначально он предназначался он для маршрута Красноярск-Запасной Имбеж, но туда я нашел временно местного перевозчика и Мерс стоял без работы. Вообще ходят нехорошие слухи что в скором времени мне опять придется вернутся на ранее обслуживаемые мной маршруты №678 Каратузское – Курагино и №613 Каратузское – Шушенское. Но это только слухи.



В связи с тем что на новые маршруты пришлось выйти в начале года, водителей на них найти не удалось, а свои выходить дополнительно отказались, на Газеле  пришлось выйти работать самому. Даже понравилось. Маршрут 12 км, утром и вечером, три раза в неделю.



Ну а Красноярскую конторку «Трансстар» я временно передал в руки своей верной подружайке, весной она 2 месяца там занимала руководящую должность, значит и сейчас справится. Если не пропьет гараж, то своим колючим характером приучит водителей к дисциплине, да и зарплату она обещала им выплатить, которую они с ноября не видели.

На этом всё. Как то так.

Все что то пишут, выкладываю, а у меня вообще ничего не меняется. Сижу дома, никуда не хожу, ничего не делаю. За последние четыре месяца на предприятии практически ничего не изменилось.

Вместо покупки двух Газелей, пригнал с красноярского гаража Спринтер, он стоял за ненадобностью после закрытия 503-го маршрута. Как раз с 14 апреля открыли паромную переправу по дороге в Старую Копь, автобусы будут ходить по прежнему расписанию, три раза в неделю.



Так же в этом месяце купил в Н.Ингаше два ПАЗлика, 13 и 16 годов выпуска.



Ну а что касается красноярской организации "ПАТК "Трансстар", дела там с каждым днем все хуже и хуже. И дело совсем не в вирусе и уменьшении пассажиропотока. Новая (временная) управляющая стала тянуть всё себе, забыв что на первом месте должны быть работники и предприятие. В следующем месяце эту проблему надо срочно решать, веду переговоры с другой компанией о временном обслуживании мох маршрутов на моей же технике.

Перегнал с красноярского предприятия два свежих Ютонга. Машины почти новые, пусть будут стоять на виду, мне так спокойнее. Да и в прошлой счастливой жизни уже были планы отдать 579 и 588 маршруты из Красноярска в Каратуз, только повода не было.



С 12 мая на маршруты района выползли купленные в Ингаше ПАЗики.



Ну а в свободное от безделья время, устраиваю своей фантазии усиленную тренировку, путем выдумывания новых городских маршрутов по районному центру. Выходит правда пока коряво.

Как и обещал, с 1 июня вновь зашел на маршруты №613 Каратузское - Шушенское и №678 Каратузское - Курагино. Пассажиров там мало, специально для них летом были куплены два Луидора, оба 2009 г.в.



Месяц назад с Красноярского гаража перегнал сюда умирать 32054, 2008 года, взамен него в край уехали два рестайлинга 2017 года.

В АТП - обнова. К новому году решил землякам подогнать новенький Вектор Некст с мягким салоном. Все хвалят эти машины, решил и я их попробовать. С 1 января выйдет на маршрут №201 Каратузское - Минусиснк - Абакан.



Так же к новому году закончили строительство собственной автостанции, долго у этому шли. Так как арендовать бывшее здание автовокзала было очень дорого, а зимой его было не протопить. Новое здание небольшое, как раз под наш пассажиропоток, да и расположено в 100 метрах от самого предприятия.



На этом хорошие новости заканчиваются. В связи с заходом на свои бывшие маршруты в Красноярске, забрал туда с Каратуза три свежих П-32054, взамен подсобрали отстраненные от работы два автобуса 2004 и 2005 года, для работы на внутрирайонных маршрутах.

Закончил основные дела с красноярскими предприятиями, перебрался в Каратуз, решил немного по раскидываться деньгами, полученных за продажу трёх МАЗов.

Первым делом решил немного разнообразить парк, разбавить русские автобусы китайцем, приобрел в Краснодарском крае пригородный автобус Ютонг 6737, 2007 года выпуска, на 23 места, машинка в очень хорошем состоянии, отдал за него 600 тысяч + заплатил за перегон, что бы не кататься самому через пол страны. Вторая же крупная покупка - дом в центре Каратуза, за 650 тысяч нашел почти в центре средней ушатанности двухкомнатный дом на небольшом участке.



Добавил и небольшие изменения в местное расписание, по понедельникам запустил маршрут №106 Каратузское - Качулька, по понедельникам, средам и пятницам добавил дневной маршрут №678 Каратузское - Курагино.

Забрал сегодня с Абакана два пригнанных под заказ автобуса Bеifаng, приобретал их для пригородных маршрутов в красноярскую компанию "Транс-Вест", но ехать до Красноярска далеко и лень, поэтому временно машинки постоят в Каратузе на территории автопредприятия.

Взявших месяц назад два новых автобуса Bеifаng для Красноярска, решил оставить в Каратузе, тут нагрузки меньше. Воткнул их на маршрут №201 Каратуз - Абакан. Новыми машинами будем раскатывать маршрут под старое расписание, добавили рейсы. На 7:00 будет работать пн,вт,ср,что,пт, на 10:00 - ежедневно, на 15:00 - пн,сб,вс.



К апрелю передал из красноярского гаража два рестайлинговых ПАЗ-32054, ранее они уже в Каратузе.



Ну и в связи с обновлением не обошлось без списания старенького транспорта, отправили в разбор два автобуса 2005 и 2007 года.

С 20 мая из за разлива реки Амыл и подтопления автодорог в трех направлениях, временно приостановлено движение автобусов по маршрутам №101 Каратуз - Верх.Кужебар, №103 Каратуз - Верх.Куряты, №108 Каратуз - Ст.Копь, №111 Каратуз - Таяты. Возобновить автобусное сообщение удастся только после спада воды и проведения ремонтных дорог на размытых участках.

Был в Каратузе еще в начале января, но руки так и не дошли своевременно написать о тихой и скучной жизни сельского предприятия. Начну о небольших потерях, с января этого года отправил на пенсию старую добрую Газель, приобрели ее ещё в мае 2013 года. Но девять лет пролетели незаметно, автобусик умотан в ноль, сгнил весь, кузов во многих местах протыкается пальцем и практически везде – отвёрткой. Держался последнее время только на самодурстве водителя. Машина прошла через многое, начиная от покраски веником в белый цвет поверх желтого, заканчивая неудачной попыткой угомонить машину путем перевертывания (не получилось – выжила). Так же в январе порвали коробку на Спринтере, решил его не ремонтировать, пойдет на запчасти для второго такого же Мерса.



Второму Спринтеру повезло больше, попался хороший водитель. Работает только на маршрутах до Абакана и Шушенского. С 14 января по пятницам добавили дневной рейс до Шушенского.



Ещё одно январское обновление. Под запланированное расширение маршрутов купили в Хакасии три почти свежих Луидорчика. Маршруты пока на них только в планах, если всё сложится, откроим их с мая.