ООО "ПАТК "Трансстар"

Нашел кому впендюрить междугородные МАЗы, хозяин "Сиб.Ямщика" забрал все три с половиной автобуса. Троим залили воду и они своим ходом уехали, четвертый, полуразобранный, своим тягачем утащил в Ниж.Ингаш, на сдачу мне забили кузов технички доверху дровами.



С 1 февраля 2021 года вышел на маршрут №589 Красноярск - Шушенское. Работать будем через день на 10:00 из края и в 8:00 из Шушки. К заходу на маршрут собрали 019 Ютонг, он стоял пол года.



Ну и еще одна хорошая новость (ну это уже скорее дял меня лично), пришли под заказ с Южной Кореи десять комплектов штор и чехлов в салоны автобусов. Пока заменили их только на трёх Ютонгах, в ближайшие дни обновим и салоны остальных лайнеров.

Давно не писал про свои междугородные перевозки, потому что в этом году с ними не произошло ничего хорошего. Безответственное руководство, использование низкосортных ГСМ и отсутствие вменяемой рем.зоны медленно но верно стали губить китайскую технику.

Еще в мае месяце забитый наглухо воздушный фильтр (меняли последний раз в ноябре прошлого года) водители напротыкали отверткой, машина побежала шустрее, но не далеко. Меньше чем через неделю двигатель наглотался песка, автобус встал. За три месяца подразграбили Ютонг неслабо.



Хайгеру 552 повезло чуть больше, побежал коренной сальник и в целях экономии водятлы стали заливать самое дешманское масло, подходящее разве что для древних мотоциклов и газонокосилок. Благо моторы на них неубиваемые, разницу в масле особо никто не почувствовал. Но вечно кормить двигатель ерундой нельзя, пришлось купить новое (нормальное) масло и поменять фильтра. До сальника так дело и не дошло, времени нет, автобус работает без выходных. Были даже мысли привязать снизу тазик, что бы вытекшее масло заливать назад, передумали, решили не позориться.



Так же беда не обошла стороной и два свежих Ютонга, постепенно начинает клевать мозги слабая электроника, обслужить их китайские заморочки своими силами не можем, а гонять каждый раз к Никитину – накладно. Решил скидывать машины, пока на них есть покупатель. Да и деньги нужны капец как сильно на ремонт остальных автобусов и в целом на подготовку гаража к зиме.



В связи с резким уменьшение ходовых машин, пришлось отказаться от маршрута №588 Красноярск – Ермаковское, мера эта вынужденная, если к зиме получится приподнять гараж с колен, зайдем на него снова.

Еще в начале октября получилось продать два Ютонга-6122 в Питер, точнее обменять два на один с их доплатой. Лайнер 2017 года, работал на заказах, пробег небольшой, по агрегатам бодрый, в остальном - средней ушатанности.



На лишние деньги подготовили сам гараж к зиме, на автобусах поменяли масло/фильтра, купили новую резину на передок, ну а самое главное, С 193 ОО поставили на ремонт.



PS: По состоянию на ноябрь после ремонта Ютонг (с 193 оо) жив-здоров, работает без проблем :)



PSS: Ну а 588 маршрут Никитин мне назад так и не вернул

Постоянные увеличения стоимости ГСМ, запасных частей и уменьшающийся пассажиропоток задушили еще один мой маршрут. С 15 января пришлось закрыть междугородный маршрут №558 Красноярск - Канск - Дзержинское, он давно уже ничего не возил, а зимой маршрут умер вообще.



Теперь у предприятия осталось 6 рабочих машин, и 1,5 резервных. Обслуживаемых маршрутов вообще всего три:

№577 Красноярск - Тасеево
№579 Красноярск - Каратузское
№589 Красноярск - Шушенское

Ради интереса полазил по архивам предприятия, составил список ранее обслуживаемых маршрутов, включая городские:

№74 Шинное Кладбище - Кардиоцентр
№79 ДК Кировский - Северный
№82 Ж/Д Больница - Северный

№6 Емельяново - Гаревое
№9 Емельяново - Таскино
№103 А/В Восточный - Кускун
№104 Красноярск - Элита
№107 Красноярск - Емельяново
№111 А/В Восточный - Тертеж
№114 А/В Восточный - Есаулово
№115 А/В Восточный - Лопатино
№116 А/В Восточный - Бархатово
№117 А/В Восточный - Ермолаево
№118 Красноярск - Арейское
№118а Красфарма - Кузнецово
№122 Красноярск - Частоостровское
№123 Красноярск - Кубеково
№132 А/В Восточный - Маганск
№133 А/В Восточный - Зыково
№155 Ж/Д Вокзал - Сухая Балка
№170 А/В Восточный - Березовка

№503 Красноярск - Агинское
№518 Красноярск - Кононово
№521 Красноярск - Гаревое
№523 Красноярск - Исток
№534 Красноярск - Ирбейское
№541 Красноярск - Канск
№542 Красноярск - Мостовское
№543 Красноярск - Саянский
№548 Красноярск - Вершино-Рыбное
№550 Красноярск - Красноярское Загорье
№558 Красноярск - Дзержинское
№563 Красноярск - Краснотуранск
№570 Красноярск - Запасной Имбеж
№572 Красноярск - Мина
№588 Красноярск - Ермаковское
№599 Красноярск - Октябрьский

Вот такой вышел печальный длинный список былого счастья. Но если кто то думает что "ТрансСтару" скоро придет конец, то нет. Тяжёлые времена бывают везде, но я верю что в ближайшее несколько месяцев предприятие начнет подниматься. Закуплю новую технику, зайду на ранее обслуживаемые, а может и открою новые.

Вот, к примеру, неделю назад из Хабаровска купил в рассрочку Ютонг, внешне подушатанный конечно, но по агрегатам более менее живой, при должном обслуживание прослужит у меня несколько лет.