ООО АХ "Красноярец"

Капитально-восстановительный ремонт автобуса "Красноярец-5291.00" после ДТП для ООО "Cool Busses Express" закончен. Автобус готов к отправке клиенту.

Сегодняшний отчёт будет о текущем положении дел в холдинге. Сегодня рано утром за стены предприятия выехал очередной низкопольный автобус "Красноярец-5291.00", вроде бы обычная единичная поставка, которые не столь уж редки, но поставка эта весьма перспективная. Этот атвобус уедет в Липецк, где два месяца будет ездить и испытываться и если автобус понравится руководству парка, то таких автобусов они возьмут больше. Поэтому этот первый экземпляр мы собирали с особой тщательностью.

Так-же вернулся с ходовых испытаний наш низкопольный "Красноярец-5291.00" этот автобус испытывался в г. Рубеле. Автобус за сутки помыли, почистили, отполировали, провели все необходимые ТО и сделали предпродажку. И на следующее утро автобус выехал своим ходом в город Бийск, на испытания в МУП "Бийское АТП".

Так-же хочу поведать про автобусы, принадлежащие непосредственно заводу. Эти автобусы работают непосредственно на благо предприятия. Эти автобусы можно условно разделить на три колонны: служебные, испытательные и экспериментальные.

СЛУЖЕБНЫЕ

Эти автобусы работают утром и вечером, как развозные автобусы для персонала предприятия. Это самые первые автобусы произведённые нашим предприятием. Один из этих трёх собран вручную (т.к. это самый первый наш автобус).Сейчас этой модели - AN101 уже и нет в производстве, произведенно их было 50 штук.

ИСПЫТУЕМЫЕ

В этой колонне сейчас четыре автобуса - "Красноярец 5290.00/.01/.11", "Красноярец 5291.00" все эти автобусы, в основном работают с гос.номерами, закреплёнными за предприятием К 001 РС 124, К 002 РС 124 и К 003 РС 124, но в основном автобусы катаются с номером "001". С этими номерами мы даём автобусы на испытания и на тестовую эксплуатацию нашим потенциальным клиентам.

ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЕ

В этой колонне вообще три автобуса: "Красноярец MegaCity, 5291.10 и 5291.11". Один из них - неудавшийся проект, дела давно минувших дней - "Красноярец MegaCity". Этот атвобус пока всё ещё стоит на территории предприятия, под забором, перекосившийся набекрень из-за вышеднего воздуха.А вот ещё два автобуса из этой колонны заслуживают отдельного рассказа и пока не до конца готовы, по готовности про эти автобусы обещаю сделать рассказ.

Сегодня сдерживаю обещанное - рассказываю про новые модели, то есть модификации нашего низкопольного автобуса. Эти две модификации различаются лишь установленными на них моторами. На 5291.11 - установлен двигатель Deutz, экологичесгого стандарта "EURO-4", а на аналогичном 5291.10 установлен двигатель того-же экологического стандарта, но двигатель там MANовский. На фотках - левый - 5291.10, правый - 5291.11.

От старой модификации - 5291.00 автобусы достаточно существенно отличаются следующими отличительными чертами:

Салоны у обоих автобусов одинаковые, поэтому разделения по колонкам не будет. В общем смотрите и изучайте новые модификации данного низкопольного автобуса.

Первые образцы в ближайшее время уйдут на пробную эксплуатацию. Версия 5291.11 уйдёт на месячную эксплуатацию в Красноярское МП КПАТП №7. А версия с MANовским двигателем - 5291.10, ещё на стадии проектирования планировалась на испытания в ЗАО "18 Автобусный Парк".

Сегоднешнее утро началось на предприятии довольно рано. Так как рано утром с территории фирмы выехали десять новых автобусов "Красноярец-5291.11". Эти автобусы купленны МП "Горэлектротранс", работать автобусы будут при технических проблемах с электротранспортом на маршрутах электротранспотра города Красноярска. При покупке автобусов за массовую закупку крупного количества транспорта мы сделали родному городу скидку на автобусы в размере 10%. А эти автобусы поехали на презентацию.

Так-же с территории производителя выехала одна мега-новинка - сочленённый низкопольный автобус "Красноярец-6242.00". Автобус оснащён двигателем MAN и АКПП немецкой фирмы ZF. Этот атвобус так-же поехал на презентацию, но его никто ещё пока не купил, просто мы решили сделать из презентации организованной мэрией свою мини-выставку новинок автобусного холдинга.

И вот, ровно в десять часов утра началась презентация техники. В аккуратненький рядок стоят десять автобусов "Красноярец-5291.11", купленные у нас МП "ГЭТ". После презентации автобусы отправятся в троллейбусное депо, где будут стоять до первой технической проблемы с троллейбусами и на время устранения проблем эти атвобусы будут работать на троллейбусных маршрутах.

Так-же пригнали на презентацию и проходящий тестовую эксплуатацию в КПАТП №7 автобус "Красноярец-5291.11", но будут ли закупать их для нужд КПАТП? Пока это никому не известно.

На выставку пригнали мы несколько образцов своей продукции. Для начала покажу вам нашу основную рабочую лошадку завода - высокопольный автобус "Красноярец-5290", автобус мы представили в самой лучшей комплектации, с ДВС Cummins и АКПП ZF, но есть и более дешевые версии: ДВС КамАЗ и АКПП Voith, ДВС КамАЗ и МКПП КамАЗ, но эти автобусы остались на территории предприятия, так как различий кроме агрегатных в них нет, то мы не сочли нужным их пригонять.

Ещё одним экспонатом мини-выставки стал уже многим знакомый автобус "Красноярец-5291.00", несмотря что на смену этой модификации пришёл модернизированный вариант, этот атвобус по прежднему пользуется спросом у покупателей по причине того, что он просто дешевле модернизированной версии. Автобус этой модели, который мы гоняли по выставкам сейчас находится на испытаниях на Алтае, потому на выставку пригнали другую машину - возвращенную нам по системе Trade-In. Этот автобус до недавнего времени работал в ООО "Cool Busses Express", в городе Ачинске. К моменту выхода новой модели эти два автобуса обменяли с доплатой на новые. А эти автобусы мы просто перепродадим как технику с пробегом.

Теперь о новинках. Для начала спешу рассказать про модель, созданную на основе низкопольного автобуса "Красноярец-5291.10". Это полунизкопольный автобус "Красноярец-5291.LE". Автобус разработан как более дешёвая альтернатива полностью низкопольной машине. Кроме того автобус отлично подойдёт на длинные городские маршруты с большими перегонами и для ближнего пригорода. Автобус отличается от полностью низкопольного высоким уровнем пола в задней части автобуса, более простым ведущим мостом, двухдверной компоновкой салона, увеличенным количеством мест для сидения.

Следующая новинка - это созданный уже на базе автобуса "Красноярец-5291.LE" полунизкопольный пригородный автобус "Красноярец-5291.LP". По сути это пригородная версия полунизкопольного атвобуса "Красноярец-5291.LE". Так вот из отличий LP от LE это мягкие пригородные сиденья с регулируемой спинкой, все сиденья (даже в передней части) располагаются на подиумах, уменьшенна кабина водителя и сделанна она теперь открытой, над окнами в пассажирском салоне установленны багажные полки, шторки в салоне в базовой комплектации, ну и прислонно-сдвижная задняя дверь. Этот автобус уже подходит для маршрутов как ближнего, так и среднего и дальнего пригорода.

Ну а теперь о самом вкусном. Это сочленённый низкопольный городской автобус "красноярец-6242.00" Этот автобус, так-же как и все новинки построен ша базе автобуса "Красноярец-5291.10". Соответственно автобус оснащён двигателем MAN и автоматической коробкой передач ZF. Это уже второй атвобус данной модели - первый вполне успешно уже работает в Ачинской фирме ООО "Cool Busses Express". А дело всё в том, что гармошка была созданна вместе с одиночной моделью, но так как производство сочленённых машин - это новое для нашего холдинга, то автобус был отправлен на ходовые испытания в Ачинск. Там автобус работал, специалисты с завода совместно с работниками ООО "Cool Busses Express" находили и усраняли все найденные "косяки". Так что этот второй автобус - полностью исправен и в нём отстутствуют все всплывшие в процессе опытной эксплуатации "косяки". Именно этот атвобус будет кататься по покупателям, желающим провести тестовую эксплуатацию. А для выкупа первого автобуса данной модели фирме ООО "Cool Busses Express" была сделанна скидка. Скорее всего уже в ближайшее время мы все увидим первый образец этого автобусА, который успешно работает в ООО "Cool Busses Express", ведь гриф "секретно" с автобуса уже снят...