ООО ТП "ИркутАТК"

.
к 300 ха 38: Автобус 2005 года, состояние - действующий.

.
к 302 ха 38: Автобус 2005 года, состояние - не работает (разбит в ДТП). Его будем восстанавливать. Для этого надо вытитнуть правую часть морды, восстановить или заменить пластик передка, частично оборудование кабины и лобовые стекла.

.
к 303 ха 38: Автобус 2007 года, состояние действующий. Самый новый автобус, единственный купленный в 2007 году. За автобусом ухаживает водитель, получавщий его ещё тогда, уже почти девять лет назад, в 2007ом.

.
к 308 ха 38: Автобус 2006 года, состояние - действующий.

.
к 309 ха 38: Автобус 2006 года, состояние - действующий.

.
к 310 ха 38: Автобус 2005 года, состояние - не работает (частично разобран, требуется замена ДВС). Его будем восстанавливать после 302го автобуса, потому как делов тут дохрена: требуется покупка и замена ДВС, покупка пластика передка (его был использован для восстановления другово автобуса после ДТП полгода назад), требуется провести ремонт электрооборудования, замена всех шести колёс. В простое автобус уже больше года (не было возможности купить ДВС), но сейчас дела с мертвой точки сдвигаются.

.
Таким образом у нас шесть автобусов. Три из них 2005 года, два 2006 года и один - самый новый - 2007 года. В дальнейшем планируется покупка ещё немного НЕФАЗов для расширения деятельности.

О, молодец брат! Наконец-то пост выложил. Модельки подошли? Нормально сделал? :)

Да спасибо братан, нормально сделал от души. Только вот на 303 колпаки белые не повешал ты на колеса как говорил мне. Ну ладно, я нашел текстуры колеса красить, тоже неплохо смотрится.

Сегодня утром после ремонта вышел восстановленный после ДТП НЕФАЗ к 302 ха 38. Автобусу заменили часть пластика на морде, бампер поставили лежавший на складе с разобранного 310го автобуса. После сборки автобусу подкрасили нижнюю часть кузова, ибо старая краска местами облупилась. Сейчас автобус снова в строю.
Потом заволокли с целью восстановления в рем.бокс другой наш стоящий уже больше года НЕФАЗ - к 310 ха 38. На автобус купили новый двигатель  КАМАЗ 740.11-240 (евро-1). За мотор 740.31 (евро-2), стоявший на автобусе с заводе решили не переплачивать, так как кроме евро-норм они не отличаюся ничем по сути. Когда закончим собирать по ходовке, будем собирать кузовщину, для этого надо прикупить пластик передка, передний бампер, светотехнику и так, по-мелочи.

.

302ой после восстановления решили с черной решоткой сделать?

Перекрасили нашего НЕФАЗа трёхсотого. За одиннадцать лет краска местами облупилась, за это время автобус попадал в незначительные ДТП. За все это время локально автобус подкрашивали, подмазывали, но всё это залипухи. Теперь автобус перекрасили полностью.

А наш тристодесятый опять встал с крупной поломкой. На этот раз полетела коробка. Но на этот раз год стоять он не будет. Коробка в запасе была, уже загнали автобус на замену коробки. Поменяем и в путь, а старую коробку отремонтируем.

Недавно перекупили два графика на маршруте. Под эти два графика купили пока только один НЕФАЗ. Второй график пока сдаём в аренду. НЕФАЗ пригнали с Абакана. Он 2010 года, с завода это 5299-20-32, но прошлым владельцем вместо двигателя Cummins установили КАМАЗ-740.31-240, коробка в нём автоматическая Voith. Это первый автобус с "автоматом" в гараже. Автобус был в рекламе, её мы отодрали, а местами отодралась и краска, перекрасить пока нет возможности, потому автобус заклеяли уже другой - нашей рекламой.

Заменили МКПП и сцепление на нашем вставшем 310ом НЕФАЗе. Автобус снова в ряду действующих.

А наш образцово-показательный 303ий потихоньку сдаёт. Стал гораздо хуже тянуть ДВС, появился повышенный расход моторного масла, примерно по 3-4 л./день доливать приходится. Сейчас заказали все необходимое для кап.ремонта двигателя, а пока автобус ездит. Как всё заказанное прибудет - загоним на капиталку мотора. Пробег автобуса составил 652 тыс. км. без кап.ремонта двигателя - хороший результат.

НефАЗ желтый нормально прижился у вас?

BUS-19 пишет:НефАЗ желтый нормально прижился у вас?

Да вообще без проблемно прижился. Работает стабильно.

Ездил отдыхать на месячишку, а в фирме тем не менее дела не стоят на месте. Потихому живем, пытаемся развиваться. Нашего 303го образцового "нефазика" выпустили с кап.ремонта двигателя. Прёт теперь лучше нового. Сейчас теперь главное правильно обкатать мотор.

Нашего 300тика пришлось перекрасить снова. Бело-зелёным он остаться не смог - по документам он белый с синей полосой, официально перерегистрировать цвет не получится - не пройдёт осмотр, т.к. двигатель стоит там другой модели "евро-1", вместо родного "евро-2".

Ну и наш новобранец с Абакана очень достойно отработал свои первые пару месяцев в нашей фирме, отработал практически без сходов. Ну и наконец-то смогли поднять 310го НефАЗа, после восстановления он сыпался-сыпался, а вот первый месяц отработал достойно и без сходов.

Купили с Красноярска три стареньких НЕФАЗа, ещё с МАЗоподобной мордой. Автобусы 2002,2003 и 2004 годов выпуска. Все автобусы в хорошем состоянии, хорошо перенесли перегон в тысячу километров. Одного НЕФАЗа выпустили на маршрут, водитель на него пришел от муниципала, там он на ЛИАЗе ездил.

Еще два НЕФАЗа пока некуда выпускать, карточек у нас всего восемь. Пока простаивают в ожидании чуда, хотя белый уже выезжал на маршрут в качестве подменного автобуса, когда наш 309ый НЕФАЗ стоял на ремонте с тормозами.

Сейчас ещё в планах выкупить ещё две карточки на маршруте и выпустить туда этих баркасов.

Эмблему фирмы придумал смотрю? :)

Да... На красном 5299 образец первый. Такие наклейки на всех красовыться будут.

Встал с двигателем наш желтый 308ой НЕФАЗ. Скорее всего простой грозит ему долгий - требуется замена ДВС, старый, к сожалению ремонту не подлежит - вылез "кулак дружбы".

Вместо него выкатили стоящий в резерве не так давно купленный старенький НЕФАЗ из Красноярска, но не отработав и рейса вернулся в гараж с течью антифриза из под одной из головок блока, правда на следующийй день его уже вывели в линию.

Ну и последнего из бывших Красноярцев решили подготовить к работе, так сказать расконсервировать. Автобус будет пока резервным, мало ли чего...

САТ в желтого пихай и будет счастье

На 308ой НЕФАЗ купили б/у мотор КАМАЗ-740 со старого КАМАЗа 5320. Мотор брали без документов, не дорого и без навесного. Навесное на него приспосибить придётся с его родного двигателя. Оттудова-же воткнем систему турбонаддува, ибо на старом атмосфернике ехать то сильно хорошо не будет точно.

Заработали все три наших НЕФАЗа б/у с Красноярска. Таким образом выпуск машин у нас достиг 9-ти автобусов (308-ой стоит), таким образом один автобус ездит можно так сказать нелегально, ведь выходов у нас только восемь. Сейчас решаем вопрос с покупкой ещё трёх выходов.
P.S. Синий НЕФАЗ в первый-же день попал в небольшое ДТП, чутка замял какую-то микролитражку. У автобуса из повреждений - разбита стекло фары и поцарапан бампер, сделали в тот-же вечер.

Ну а самой пожалуй главной новостью стало то, что впервые с 2007 года, то есть впервые за девять лет был куплен новый автобус. Ну точнее по году выпуска он 2013 г.в., но с новья стоял в дилерском центре в Набережных Челнах. Автобус полунизкопольной компоновки, с коробкой-автоматом VOITH D854.3E, двигатель в нём импортный Cummins 6ISBe 270B на 270 л.с., прёт как одурелый, бодрее наших старых КАМАЗов, но как он в работе нам только предстоит узнать. Надеюсь потянем. Кроме того в автобусе много и других полезных функций таких как: блокиратор хода с открытыми дверьми, на ходу двери не открываются, электротормоз, электропривод потолочных люков вентиляции. Ох и чувствую намучаемся мы с этой электроникой, но простых, с КАМАЗовским мотором уже, к сожалению, не выпускают...

Поздравляю с обновлением. Но ты же вроде как не любишь электронику и импортные моторы?

Закир пишет:Поздравляю с обновлением. Но ты же вроде как не любишь электронику и импортные моторы?

Любить, то не люблю. А простых уже не выпускают, к сожалению

Пригнали второго из двух заказанных новых НЕФАЗов. Этот полностью аналогичен красному, тоже 2013 г.в., со всеми аналогичными ему харрактеристиками. Короче такой-же автобус, но белым цветом. В скоре пларием вывести на маршрут их обоих.

Тем временем закончили собирать наш 308ой НЕФАЗ, как и было запланированно вкатили туда старый простой 740ой мотор с КАМАЗа-5320, поставили на него турбину и навесное со старого мотора с этого НЕФАЗа, сейчас машина проходит обкатку. Не успели сделать 308го, как в гараж вернулся 467ой НЕФАЗ, думали с коробкой не лады, но оказалось все проще - отпал проводок с контроллера АКПП, примотали его на место. Таким образом завтра машина будет уже в линии.

Тем временем подготовили новые HEФА3ы к работе, получили ГРЗ, маршрутные карты. Сегодня совместно с мэрией провели презентацию новым машинам с привлечением чиновников по транспорту и с местными журналистами.
Красный просто стоял на площади для наглядности, в него мог зайти любой желающий и осмотреть салон. А на белом как раз таки и катали чинолвников и журналистов, так сказать "хвастались"

Но с маршртными картами пока окончательно уладить все не вышло. Мы расчитывали полусить ещё четыре карты, а получили только две. Таким образом пока два автобуса будут работать так скажем "полулегально", ну или стоять в гараже какие-то дни.

Тем временем новые ПНП HeфA3ы вышли на "80к". Машинам оформили все разрешительные документы на работу и с сегодняшнего утра автобусы выехали в свой первый рейс. Сегодня они тронулись первыми с обеих конечных друг навстречу другу.

Ну тем не менее дополнительных двух карт выбить мы не смогли  , потому двоих старых самых HeфA3oв пристроили   под другую фирму на 480ый маршрут. За работу там придётся немного башлять хозяину маршрута, но пусть лучше так работают машины, чем будут просто стоять и гнить.

Сегодня во время заезда в гараж приехали две бригады оклейщиков из рекламной мастерской. Будут оклеивать в рекламу три старых НЕФА3а, которых решенно было отдать под рекламу и получать за это дополнительный доход. А отдали конкретно три мпшины:
а514та/124: http://savepic.ru/11788724.jpg
у472кн/124: http://savepic.ru/12167583.jpg
у435кн/124: http://savepic.ru/12163484.jpg
Ну а завтра или на днях покажу результаты их ночных работ! На этом пока всё, спасибо за внимание!