ООО "ПАТК "Трансстар"

В связи с уходом с маршрута на Лесосибирск, перевел два автобуса с Агинска работать в город, переделали график работы, освободилось сразу три междугородных автобуса.



И ещё, наконец то дошли руки до отставленных от работы несколько месяцев назад трех П-4234, раздербанил их на запчасти, останки - порезал. Осталось только вывести.

Всё идет хорошо - но мимо. Довел до ума два "Каратузских" ПАЗика, одному из них поставил назад нормальную дверь, поставил его на пригород вместо умершего 495.





Приготовил для покраски последний зеленый МАЗ-152.



Ну и самое главное, наконец то повесил номера на новых городских китайцев, одного уже выгнал на маршрут, второму вставляем новые стекла.

С октября месяца особо не прикладывал руки к развитию своего предприятия, даже толком на рабочем месте не появлялся. Но всё же кое какие изменения произошли. С середины сентября получилось покинуть два убыточных маршрута №9 Емельяново - в/ч Таскино и №11 Емельяново - Гаревое. Так же после окончания дачного сезона с 1 октября отстранил большие машины с пригородных маршрутов до мая (начало следующего дачного сезона), если их не разграбим за зиму.



В связи с отсутствием запасных частей, нормальной ремонтной базы и задержкой зарплаты у водителей, пришлось отказаться еще от трех пригородных маршрутов: №104 Красноярск - Элита, №115а А/В Восточный - Лопатино, №117 А/В Восточный - Ермолаево. На оставшихся пригородных маршрутах осталось шесть самых стойких автобусов.





Остальные ПАЗики пришлось пустить на запчасти.




Ещё о нехорошем, в декабре по пьяне подрались с Минусинским коллегой, после чего меня благополучно выперли с маршрута №579 Красноярск - Каратузское.



Да и возить зимой на Каратузе нечего, Минусинцы убили маршрут маленькими автобусами и частыми срывами рейсов. К лету надеюсь полностью отжать маршрут себе.

Ну и напоследок, с 1 января наконец то прекратили обслуживать единственный городской маршрут №82, который мне приносил проблем больше чем прибыли. Две машины толкнули в аренду другому перевозчику. Остальные - под забор.



Теперь, у гаража осталось всего 7 маршрутов и 20 автобусов. Убить за три месяца крупное автопредприятие - могу, умею практикую!

Получил звездюлей от подруги, подзакодировался, взялся за машины. Первыми под "горячую руку" попали две "Дэушки", будем готовить их к дачному сезону. Поскольку последний слесарь ушел от меня еще два месяца назад, а водил на них нету, пришлось всё делать самому. На красную купил новые аккумуляторы, поменял шкворня, рулевые наконечники на кривой, поменял масло, фильтра (даже топливные и воздушные), ну и так по мелочёвке. Завтра возьмусь доводить до ума белую. Кстати, обе машины смогли заползти "под крышу" своим ходом.

Прожив "с женой" два долгих и счастливых месяца, наткнулись на развод. Правда до распила имущества дело не дошло. Так, для приличия скинул подруге пару пригородных маршрута, №114 А/В Восточный - Есаулово и №116 А/В Восточный - Бархатово. Хотел еще впихнуть 118 маршрут - отказалась. Вместе с маршрутами подарил ей пять разваливающихся тракторных ПАЗиков и столько же мёртвых, на запчасти.

На маршрут №131 А/В Восточный - Березовский собрали еще весной красный Дэу, правда белый спасти не удалось, пустили на запчасти.



МАЗ-152, купленный год назад, в марте поставили доводить до ума, но в силу некоторых обстоятельств машины разграбили окончательно.

Почти три месяца толком не посещал свой гараж, на удивление изменений в худшую сторону практически не было.



С 23.09.2019 за ненадобностью прекращает своё существование маршрут №599 Красноярск - Абан - Чунояр - Октябрьский. Выдавили с маршрута микрики маленькими интервалами и ценником.



На пригородный маршрут №118 Красноярск - Арейское вместо Мерсов воткнули новых китайцев, машины больше года стояли без дела.



На маршрут №131 выкупил с Канска ранее работающий у меня трактор

На маршруте №131 из за закрытия дачного сезона с 1 октября вместо Дэу и Хайгера вышли работать два ПАЗика.

Почти два месяца ничего не писал, за это время в предприятии особо ничего не изменилось.

Как обещал, снял с маленького китайца двигатель, отправил его в Иркутск.



Две недели назад на Ютонге умерла коробка, притащили в гараж. Водитель сам снимать и делать ее отказался, пришлось уволить. Автобус так и стоит по середине без дела.



Но есть и хорошие новости, после двухмесяцного ремонта, смог довести до рабочего состояния синий МАЗ.



17 ноября получилось зайти на маршрут №558 Красноярск - Канск - Дзержинское. Планирую забрать себе еще два междугородных маршрута, но это после приведения в порядок транспорта.

Вчера ночью пригнали с Краснодара два Спринтера, 2008 и 2012г.в. Машинки в хорошем состоянии, бывший хозяин помог с перегоном, поэтому сэкономили прилично время.



На вставший с коробкой 019 пришел новый водитель, согласился заняться его ремонтом. Загнали на яму. Запчасти все есть, просто руки до него не доходили.

С 1 января вновь вышли на междугородный маршрут №579 Красноярск - Каратузское, больше года назад уже пытались работать на этом маршруте, но не потянули. Работаем вместо минусинского перевозчика.



На маршрут №503 Красноярск - Агинское вместо большого автобуса за ненадобностью пустил Мерса Спринтера, на большой автобус на этом маршруте народ не набирается, с надеждой жду лета.



Ну и еще одна положительная новость. Вчера опять бросил пить, загнал под крышу два мертвых МАЗа-152, буду пытаться из трех мертвых собрать один рабочий.

С января месяца ни разу не был в своем предприятии, понадеявшись на временного управляющего гаража. В целом, предприятие не пережило особых изменений, практически всё осталось как и при моём руководстве: автобусы - без запчастей, водители - без зарплаты.

Маршрут №548 Красноярск - Партизанское и Красноярск - Вершино-Рыбное большой автобус в этом году так и не увидели, до В-Рыбного всё лето бегал ПАЗик, до Партизанска - Спринтер.



266-ой МАЗ спасти так и не удалось, купили его еще в июне 2018 года, поставили на ремонт в декабре 2019, окончательно похоронили - летом 2020 (осталось только закопать).



Но есть в этом гараже и хорошие моменты, как и планировали ранее, с 1 июня вышли на маршрут №577 Красноярск - Тасеево, пока ездим через день на 8:20.

На 131 маршрут перегнал с Каратуза новый П-32054, пассажиры с непривычки от нового автобуса подохренели немного, но быстро пришли в себя.ю После первой же половинки порезали сиденья, нащелкали семечек и разлили пиво в салоне. Первое время на одном автобусе будут работать два водителя, ближе к НГ перегоню с Каратуза еще один такой же ПАЗик.




С 30.11.2020 наконец то ухожу с маловыгодного маршрута №548: Красноярск - Партизанское; Красноярск - Вершино-Рыбное и Красноярск - Запасной Имбеж. Взамен них так же с 30 числа полностью выхожу на маршрут №579 Красноярск - Каратузское, поскольку фирма "Сиб.Ямщик", с которой делили маршрут, во время очередной поломки единственного МАНа, запихали на 500-километровый маршрут городской МАЗ. Решил я больше не рисковать комфортом пассажиров :)



Вообще в планах расширить южное направление, в январе пойду в поисках б/у китайский междугородных автобусов. Свои же М-152 с января постараюсь продать, если найдется кончено покупатель на этот хлам. Если нет, отправятся под забор.

Я думал ты не узнаешь  Ну мы хоть с "ZFкой" отправили машину, с ней половчее бежит, а не с "Voithом", так бы больше 80 не разгонялся бы вообще