Ну теперь про последний наш маршрут - это маршрут №15: пр. Ульяновский - верх. Чиремушки. На маршруте работает до 20 ед. подвижного состава, все автобусы на маршруте - НефАЗы. Но они все разношёрстные и разные.
А 541 ХО 124 - Самый старый НефАЗ, он аж 2003 года, в 2011 ему провели полный КВР, где и поменяли ему заднюю и переднюю маски, собрали с нуля новый салон и установили АКПП "Voith Diwa 3". Автобус в хорошем состоянии, но из-за года выпуска скороее всего с ним придётся растаться...
А 134 УХ 124 - Тоже старенький довольно автобус, он 2005 года, но пока года позволяют ему работать. Хотя водители его не любят, так как довольно туго в нём включаются скоростя (проблемы с тросами) и достаточно тугое сцепление. Состояние у него так себе, с виду маленько подкрасили.
А 856 СА 124 - Совершенно обратный случай, отличное состояние, АКПП ZF, ну и один из самых новых НефАЗов в фирме. Он 2012 года. Ну и водителя за автобусом следят. Один из последних НефАЗов с ДВС КамАЗ.
В 620 ВС 124; О 512 СВ 24; Т 138 УХ 124, Т 736 ОТ 124 и Т 737 ОТ 124 - НефАЗы 5299-10-15, 2007 г.в., купленны в 2012 у одного развалившегося перевозчика. Два были на ходу, два слепили из того что было и пятого восстанавливали долго и упорно. На всех пяти автобусах, в ходе ремонтов установленна АКПП "Voith Diwa 3". Автобусы все в разном состоянии: от отличного до средненького.
В 828 РС 124 - НефАЗ 5299-20-22, 2006 г.в., в своё время купили за не дорого в Уфе, пригнали, восстановили. С тех пор без проблем работает, автобус оснащен с завода ещё не китайским Cummins'ом.
ЕК 608 24 - НефАЗ 5299-10-32, машина 2008 г.в., куплен в 2010 на юге края. Помотало автобус по жизни, состояние его довольно среднее, двигатель дымит, не тянет, повышенный расход масла. Недавно установлена коробка-автомат Voith, взамен заклиневшей родной "механки".
К 001 АН 124 и М 231 МН 124 - тоже доволдьбно новые машинки, оба 2011 года, в том-же году и купленны с переодичностью в месяц. Состояние прекрасное, с завода ДВС КамАЗ и АКПП Voith.
С 065 ТВ 124 - НефАЗ 5299-10-15, 2007 г.в., непомню где его в 2011 году взяли. Автобус поначалу работал служебкой, потому до сих пор довольно в неплохом состоянии.
Т 600 КО 124 - НефАЗ 5299-10-15, 2007 г.в., куплен в 2011 в Канске, там он работал развозкой на предприятии. В хорошем состоянии машина, пока ещё бодро бегает, хотя пробег уже 487 тыс.км. без кап.ремонта двигателя. Вообще достаточно удачная машина. В своё время был ещё один такой, но его выкупил водитель, который работате у нас на другом маршруте в качестве привлечённика (фото)
У 142 КК 124 и У 143 КК 124 - самые новые и последние из купленных фирмой НефАЗов. Оба имеют полунизкопольную компоновку салона, витель Cummins, АКПП ZF, отвечают эко.нормам "ЕВРО-3", выпущенны в 2012 году, в том-же году и купленны. Автобусы, как и четыре года назад в отличном состоянии.
Х 522 ВТ 124; Х 523 ВТ 124; Х 524 ВТ 124 и Х 525 ВТ 124 - НефАЗы модели 5299-10-15, 2007 года выпуска. С новья и до 2013 года работали на заказе одной нефтяной компании, постоянно базировались на севере края, там-же и оставили своё хорошее состояние. В 2013 году договор подряда истёк, продлить мы его не смогли, автобусы пригнали назад и поставили до лучших времён. И вот только в этом году автобусы реанимировали и поставили на ход. Желтым подкрасили юбку (она была черная) подшаманили их маленько и в путь. А вот тот, бежевого цвета прошел через кап.ремонт с полной покраской.
Форум
Со сходом в гараж вернулись в первый рабочий день два автобуса (тоже хороший результат)... В следующий день они вышли в линию.
