Форум посвященный любителям игры Virtual Bus
Ну тем не менее кузов выпрямлять придётся, повело немного, так что повреждения средней тяжести.Сибиряк пишет:А у МАЗа не очень то и большие повреждения, занедельку собрать можно, а если очень прижмёт и запчасти все будут, то и дня за три собрать реально.
) и отправили их на обкатку по городу. С начала дачного сезона автобусы разойдутся по маршрутам.
Так 4 года это много разве?Андрей (GlobetrotterXL) пишет:Не плохие такие "Поляновозы":) Состояние хорошее, несмотря на год:)
ZhekaGT пишет:Так 4 года это много разве?Андрей (GlobetrotterXL) пишет:Не плохие такие "Поляновозы":) Состояние хорошее, несмотря на год:)
Те что с новой мордой на момент съемки были как раз четырехлетними
ZhekaGT пишет:Так 4 года это много разве?Андрей (GlobetrotterXL) пишет:Не плохие такие "Поляновозы":) Состояние хорошее, несмотря на год:)
Те что с новой мордой на момент съемки были как раз четырехлетнимиZhekaGT пишет:Купили 2 ЛиАЗа 5256.26 2009 г. в. у одного кемеровского полуразвалившегося перевозчика:
Самое целое и интересное раскупилиСибиряк пишет:ZhekaGT пишет:Купили 2 ЛиАЗа 5256.26 2009 г. в. у одного кемеровского полуразвалившегося перевозчика:
А ещё такая техника у Кемеровского перевозчика есть?
Осталось 9 ЛиАЗов 5256.45 2006 г. и 2 ЛиАЗа 5256.36 2010 г.ZhekaGT пишет:Самое целое и интересное раскупили
Честно говоря не сильно их рассматривали, но внешне вполне неплохие, там вся техника в хорошем состоянии, хорошее АТП "было".Сибиряк пишет:ZhekaGT пишет:Самое целое и интересное раскупили
5256.45 в каком состоянии? Сколько за них просят?
А 5256.36 не надо, были у нас 5256.36, правда 2008 г.в. устали им хвосты варить...
ZhekaGT пишет:Честно говоря не сильно их рассматривали, но внешне вполне неплохие, там вся техника в хорошем состоянии, хорошее АТП "было".Сибиряк пишет:ZhekaGT пишет:Самое целое и интересное раскупили
5256.45 в каком состоянии? Сколько за них просят?
А 5256.36 не надо, были у нас 5256.36, правда 2008 г.в. устали им хвосты варить...
ZhekaGT пишет:Честно говоря не сильно их рассматривали, но внешне вполне неплохие, там вся техника в хорошем состоянии, хорошее АТП "было".Сибиряк пишет:ZhekaGT пишет:Самое целое и интересное раскупили
5256.45 в каком состоянии? Сколько за них просят?
А 5256.36 не надо, были у нас 5256.36, правда 2008 г.в. устали им хвосты варить...
Завтра им позвоню, спрошуСибиряк пишет:ZhekaGT пишет:Честно говоря не сильно их рассматривали, но внешне вполне неплохие, там вся техника в хорошем состоянии, хорошее АТП "было".Сибиряк пишет:ZhekaGT пишет:Самое целое и интересное раскупили
5256.45 в каком состоянии? Сколько за них просят?
А 5256.36 не надо, были у нас 5256.36, правда 2008 г.в. устали им хвосты варить...
А про цену .45-ых не в курсе?
Конечно можноСибиряк пишет:Ну через вас взять можно?
ЛиАЗ с переходжной мордой стоит так же, так как при определении цены они учитывали тех. состояние, пробег и год выпуска, а не тип мордыСибиряк пишет:Если да, то возьму:
ЛиАЗ 5256.45 - 3шт.
ЛиАЗ 5256.36 - 2шт.
ЛиАЗ 5256.45 (с переходной мордой, если он дешевле новомордвх) - 1шт.
Ну это понятно, надо отдельно про этот ЛиАЗ спросить, когда я у них спрашивал про ассортимент, они сказали "Камазовские есть 6го где-то года 12 штук" (тогда ещё 12 было), можно с ними поторговаться попробовать, на счёт него. Конкретно этого ЛиАЗа брать будете? Я сегодня позвоню всё спрошу вам останется только приехать, отдать денежку и забрать автобусы.Сибиряк пишет:Ну это само собой что тип морды не влияет на цену. Просто год то у него наверное 2005, так как в 2004 ещё шли .40, а с 2005 пошли первые .45 параллельно с .40-ыми. А 2005 последний год выпуска переходок:)
Ну я им позвонил сказали придержут, езжайте забирайтеСибиряк пишет:Ну два ЯМЗовых беру точно, три КамАЗовских тоже беру новомордых. Это для себя. Ну а переходника частник наш через нас купить хочет.
Сейчас посетителей на форуме: 1, из них зарегистрированных: 0, скрытых: 0 и гостей: 1
Нет
Больше всего посетителей (62) здесь было 19.12.21 8:11
Форум
