ООО "Sakuraba - Trans", Автотранспортное предприятия по г. Москве и М.О. холднига Sakuraba

В начале 2010 года, SAKURABA GROUP ,
выигрывает тендер на развитие дополнительных услуг посажироперевозок в ЗАО (Западном Адинистративном Округе) г. Москвы, и ближайших районах
М.О. (г. Одинцово и.т.д). Для реализации программы SAKURABA GROUP приобретает в аренду на 20 лет, с правом продления, на территории ЗАО г.
Москвы не застроенный земельный участок, на котором разворачивает Автобусно-Троллейбусный парк и станцию СТО полного комплекса.
Среди условий тендера было требование делать основной упор на вторичный рынок, при закупке подвижного состава. В связи с чем, после завершения подготовки базы, в начале 2011 года,
основывается SAKURABA-TRANS, которая и начинает обслуживание городских и пригородных. маршрутов.

В июле 2011 года, руководство компании, принимает решение о плановом повышении, расценок на пассажирские перевозки, а так же о расширении сферы деятельности. И с 1 июля 2011 года, внутренним приказом за номер 000347, формируется база для начала осуществления Междугородних перевозок. а так же подготовка к охвату транспортной сетью все территории г. Москвы и МО.

По мимо этого начаты переговоры с ГУП "МОСГОРТРАНС" о приобретении пула, номером маршрутов для открытия своих линий.

"Краткое заявления пресс-службы компании, о повышении расценок на пассажирские перевозки с 1 июля 2011 года":

Актуальные расценки и образцы билетов:

Список ТС парка:

Городские Автобусные маршруты:

Пригородные Автобусные маршруты:

Городские Троллейбусные маршруты:

Линии маршрутных такси:

Междугородние маршруты:

Особенности компании:

На всех линиях Sakuraba - Trans, установлена доработанная версия АСКПП ГУП "МОСГОРТРАНС". Благодаря чему, помимо внутренних билетов, терминалы АСКПП также принимают к оплате проезда и билеты / социальный карты используемые ГУП "МОСГОРТРАНС". В связи с чем, SAKURABA - TRANS, так же входит в группу компаний участвующих в социальной поддержке населения.

Все линии ООО "SAKURABA - TRANS" являются комерческими, с правом проезда по абонементам ГУП "МОСГОРТРАНС".

Маршруты их нумерация полностью идентична нумерации и маршрутным картам ГУП "МОСГОРТРАНС".

На всех маршрутах обслуживаемых ООО "SAKURABA - TRANS", так же курсирует подвижной состав ГУП "МОСГОРТРАНС" и коммерческих перевозчиков, согласно их штатному расписанию. На линиях других коммерческих перевозчиков и ГУП "МОСГОРТРАНС", проездные билеты ООО "SAKURABA - TRANS" не действительны.

Корпоративные цвета - черный, синий и сочетания белого с синим.

Архив фотографий:

Архив проездных билетов и цен на проезд:

Добро пожаловать на форум! Притно тебя тут видеть! :)

Спасибо =)

Поступившие к нам ещё в начале прошлого месяца, автобусы Красноярец AN101, купленные у ООО АХ "Красноярец". Наконец прошли постановку на учёт, в ГИБДД долго отказывались делать на них ТО, мотивирую тем, что концентрация СО2 в выхлопе якобы превышала норму, а повторную экспертизу постоянно перенасили. Но в итоге сегодня, с утра нам удалось пройти ТЕХ ОСМОТР, и автобусы наконец встали на учёт.

Два из них выйдут на маршрут 157, борт номер 07051 и 07052, а 07053 займет свою место на 236 маршруте.

Kosmos пишет:Наконец прошли постановку на учёт, в ГИБДД долго отказывались делать на них ТО, мотивирую тем, что концентрация СО2 в выхлопе якобы превышала норму, а повторную экспертизу постоянно перенасили.

Странно , двигатель вроде немецкий, раньше такого не замеченно было. Но в любом случае рады что машины заработали! :) Как общее впечателние от машин?

P.S. При возникновении каких-либо недочётов - обращайтесь - всё устраним.

Андрей (GlobetrotterXL) пишет:
Странно , двигатель вроде немецкий, раньше такого не замеченно было. Но в любом случае рады что машины заработали! :) Как общее впечателние от машин?

В печатления крайне положительные, расход диз. топлива, радует экономичностью, и это при постоянно включенном кондиционере. А поповоду концентрации CO2 в выхлопе, это из нас хотели денег вытрести за постановку на учет, перед второй проверкой мы ничего не далали, но автобусы прошли то на ура =)

А тем временем нам удалось заключить договор с ГУП МОСГОРТРАНС И ГУП МОСТРАНСТВО на аренду пула номеров маршрутов с 000 по 099, именно с 0 в качестве первого символа, тк остальные пулы уже зарезервированы.

Рейсовый номер 000, мы оставили для технического пользования.

А вот, 001, внутренним приказом № 000405, с 03 июля 2011 года, присвоен нашему первому междугороднему маршруту г. Москва - г. Владимир. Из Москвы автобус, отправляется с центрального авто-вокзала, рядом с м. Щелковская.

На данный маршрут выйдут приобритенные не так давно два Ikarus 250.14, парковый номер 07055 и 07056. Автобусы 1987 и 1989 года выпуска соотвественно, оба работали в ГУП Мостранство, вплоть до 2004 года, пройдя кап. ремонт в 1996 года, в 2004 году, машины были законсервированы для послдующего востановления. Попав к нас, они вновь прошли кап. ремонт, а 07056 ещё и обзавёлся новым ДВС, тк установленный на нем, уже даже перебирать было бесполезно.

Kosmos пишет:
В печатления крайне положительные, расход диз. топлива, радует экономичностью, и это при постоянно включенном кондиционере. А поповоду концентрации CO2 в выхлопе, это из нас хотели денег вытрести за постановку на учет, перед второй проверкой мы ничего не далали, но автобусы прошли то на ура =)

Спасибо за добрые оззывы о наших автобусах, стараемся держать планку, насколько это возможно. В данный момент проходит постоянная модернизация автобуса и расширение модельного ряда.

Kosmos пишет:
На данный маршрут выйдут приобритенные не так давно два Ikarus 250.14, парковый номер 07055 и 07056. Автобусы 1987 и 1989 года выпуска соотвественно, оба работали в ГУП Мостранство, вплоть до 2004 года, пройдя кап. ремонт в 1996 года, в 2004 году, машины были законсервированы для послдующего востановления. Попав к нас, они вновь прошли кап. ремонт, а 07056 ещё и обзавёлся новым ДВС, тк установленный на нем, уже даже перебирать было бесполезно.

Хорошо постарались! Отличные машины получились! :)

Прошло уже много времени, с того момента как мы заказали у ГУП МОСГОРТРАНС, 107.ххх мазы и пару экарусов, и вот два Маз 107.066 наконец прибыли в парк, и ественно были тут же выпущены на маршрут.

Автобус с парковым номером 07016 вышел на маршрут №236, а 07017 на №127, на фотографиях он на одной из конечных, с отключенным ЭМУ. А отключено оно тк, когда мы его включили коротнуло оно знатно, разборка показала, что кулюбины намудрили с проводкой, теперь он стоит в парке и ждет пока приедет заказнное новое. 07016 прошел на базе нашего парка косметический ремонт, автобус 2003 года выпуска, а 07017 внешнее выглядел идельно, но как оказалось, внешность порой очнеь обманичива =) Автобус 2001 года выпуска.

Хорошие машины, приходилось использовать такой в своем предприятии :)

Конкуренция с каждым днем только лишь возрастает. А значит нужно искать новые методы привлечения клиентов. И если одну категорию населения привлекут наши более низкие тарифы, то для привлечения другой, мы начали проработку нового принципа повышения комфорта. Тк климатические условия последнии два года, убеждают и нас и жителей, в том что кондиционер это не роскошь. То в сотрудничестве с холдиногом Hitachi были разработаны системы кондиционирования, для установки на автобусы всех категорий вместимости, в которых подобные системы не были предусмотрены производителем. Первая опытная модель с борт номер 07034, на базе одного из парковых ЯАЗ-5267, уже курсирует по городу, но пока без пассажиров. Если результаты тестирования нас устроят, то с 29 августа 2011 года мы начнем постепенное оснащение ими всех автобусов нашей компании.

Хорошее дело, было одно время у меня желание пригородники оснастить кондиционеравмИ, но как-то заглохло. Надеюсь вашей фирме в этои плане повезёт больше! :)

Не давно к нам поступило предложение о покупке партии Mersedes O325 Turk, которые были конфискованы налоговой в 1999 года у разорившейся фирмы, закупившей их для развоза сотрудников в 1996 году. Все это время автобусы стояли в одном из ангаров штраф стоянки. А так цена одного автобуса составляла для нас всего от 150 000 до 200 000 рублей, мы не смогли отказатся от столь выгодного предложения. Работы по вводу на лниюию этих машин займет какое-то время, но первая машина уже почти закончена. Она так же как и яаз борт 07034, оснащен кондиционером Hitachi, в дополнение в салоне установлены информационные экраны от Sony. Через пару недель, планируем после постановки на учет, и завершении востановления автобуса выпустить его на 757 маршрут, и провести полевые испытания.

А пока несколько фотографий из ангара:

Поздравляюб с приобретением! Крепкая и неприхотливая машина! :)