Сегодня расскажу про то, как мы закрывали недовыход на маршрутах из-за нашего захода на маршрут №50. А недовыход образовался у нас на двух маршрутах: 47 и 68. На 68-ом у нас не хватало три машины, а на 47-ом аж целых одиннадцать.
Начну с маршрута №68. Там не хватало только лишь три машины, их просто перекинули с 47-ого. А перебросили мы три ЛиАЗа 5292.20. На 47-ом остался лишь один 5292...
Теперь к более проблемному маршруту, к 47-ому. Там не хватало целых одиннадцать машин (с учётом снятых на 68-ой машин). Туда мы выпутили шесть автобусов ЛиАЗ 5256.45, 2006 г.в., которые мы купили в Кемерово с помощью фирмы ООО "Cool Buses Express". Покупали мы их в два захода. Сначала купили три (получали номера Х 738 КМ 124 - Х 740 КМ 124), ну а потом выкупили последние оставшиеся там три ЛИАЗа (получали номера Х 923 КМ 124 - Х 925 КМ 124). Впоследствии эти автобусы перекрасим в корпоративный зелёный цвет.
Ну шесть автобусов мы поставили в линию, а на большее, к сожалению не было средств. Пришлось привлекать нашего частника с ЛиАЗами со 159-ого маршрута. Это два откапиталенных фирмой ООО "Закир-Транс" ЛиАЗа 5256.00, старенький ЛиАЗ 5256.25 (опять его перекрасили). Ну и два самых хороших автобуса - ЛиАЗ 5256.35 (2007 г.в.) и ЛиАЗ 5256.45 (2005г.в., опять таки из Кемерова).
Ну а сам пригородный маршрут №159 мы похоже потеряли. Оффициально договор на обслуживание маршрута с нашей компанией расторгнут. Но тем не менее на нём сейчас работает, хоть и не легально, шесть автобусов нашего частника, работающего на автобусах MAN SL200/SL202.
Форум
Эта реклама даже им хорошо идёт и смотрится прилично.
